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排球上手发球手型:挂车圈里6种立柱方式 你觉得哪种最靠谱

挂车圈里6种立柱方式 你觉得哪种最靠谱
铁牛说车挂车圈里6种立柱方式 你觉得哪种最靠谱

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【卡车之家 原创】立柱作为半挂车结构的一部分,起到支撑箱板的作用,为了使用便捷,立柱样式繁多,下面咱们来细数一下都有哪些呢?

普通型立柱

这种立柱与车厢底部边梁牢固的焊接在一起,两侧的箱板通过锁具被立柱紧紧的锁住,这种立柱牢固性好,不易松动,满载时不易涨箱,此类型在半挂车上应用比较广泛,缺点是装大型货物时无法拆卸。

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螺栓固定型立柱

这种立柱通过螺栓链接与车底边梁固定在一起,偶遇大件货物时可以拆掉螺栓,取下立柱,方便装卸,但螺栓固定强度有限,时间久了存在松动变形的可能。

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活动插入式立柱

这类立柱正常使用时是直接插入事先预留在边梁中的插槽内,多用于立柱频繁拆卸型车辆上,由于货物原因,为装卸货物方便,此类型立柱可任意拆卸。但由于在边梁内挖孔,势必会影响一定强度,所以安装时内外两侧一般会额外附上一层钢板作为加固。

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随动型立柱

这类立柱的内部结构比以上立柱稍微复杂一些,从立柱内侧加装了锁止机构,通过外露的开关可以使立柱与边梁脱离或固定在一起。在锁止开关打开的前提下,打开左侧的门把手,立柱可随右侧箱门开动,反之亦然。如关闭锁止开关,打开左右两侧箱门时,立柱即和边梁固定在一起牢固不动。这类立柱在具备了活动型立柱优势的前提下,还可以使立柱的打开更加便捷省力,但是缺点也和活动型立柱类似。

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边梁外插式活动型立柱

这种立柱和活动型立柱的使用方式基本一致,区别在于此立柱的插槽在边梁外侧,基本不会影响边梁强度,抗涨箱的能力也会比活动型立柱好一些。但车厢外宽尺寸也无形中会加宽许多,影响了车厢内容积。所以这种立柱结构一般在出口车型中应用较多,国内车型不多见。

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临时型立柱

这种立柱一般多用于平板半挂车上,结构和活动插入型立柱一样,立柱样式也相对比较简单,通常在拉木材或圆柱形货物时才使用,拉一般货物基本不用。所以属于临时型立柱,在车辆上户时不允许有此立柱出现。

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卡友们,你们还见过那种立柱结构呢,欢迎探讨。(文/卡车之家特约作者:铁牛说车)


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